日前,隨著兩臺汽車泵啟動,渦河八橋主墩首個鋼圍堰封底施工正式開始,經過9小時的連續作業,G206荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級公路改建工程03標項目渦河八橋主橋主墩首個鋼圍堰順利實現封底,項目工程施工取得重大節點突破。

　　據悉,此次鋼圍堰封底位于主橋15號主墩,圍堰全長46.041米,整個項目由安徽省公路橋梁工程有限公司承建。為確保首個鋼圍堰封底一次成功,安徽路橋G206荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級公路改建工程03標項目部超前謀劃、精心組織、科學安排,提前組織專家對封底施工方案進行專項評審,對各施工班組細化分工、反復交底。封底過程中,技術人員實時監控、測量,嚴格控制封底標高和質量,最終順利完成首個鋼圍堰封底任務。封底完成后,經現場量測計算,鋼板樁圍堰和鋼護筒穩定無變形,封底厚度和標高控制良好,達到設計標準和規范要求。

　　作為G206線的重點控制性工程,渦河八橋橋梁總長1201米,其中主橋全長370米,設計為混凝土矮塔斜拉橋。此次鋼圍堰的成功封底,不僅為另一大主墩14號主墩的鋼圍堰封底施工提供了寶貴經驗,也為后續大橋承臺和墩身施工打下堅實基礎,同時意味著主橋從“隱秘”工程施工逐步轉換為“可視”施工階段。

　　鋼圍堰封底施工是主橋施工最基礎、最重要,也是最關鍵的工序之一。

　　目前,橋梁跨河施工平臺已經搭建完成,橋梁下部結構及主墩承臺正在加緊施工中,預計橋梁明年10月合龍。“下一步我們施工重點是緊抓主橋的承臺以及主墩施工目標不放松,確保在主汛期來臨之前主墩能夠出水,為項目2024年順利通車打下基礎。”G206荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級公路改建工程03標項目執行經理徐大振說。

　　渦河八橋建成后對于構建區域綜合交通網絡,改善城區交通條件,強化我市交通樞紐地位,進一步實現區域一體化,增強區域整體競爭力具有積極的推動作用。